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尺寸超A8起步即241马力+10AT却比奥迪A6廉价

发布时间:2019-08-13

  其实奥迪A6是最懂中国人的豪车,早在零几年时就率先针对中国市场的需求,推出加长版的A6L,随后A8,A4都针对国内推出加长L版车型,配上合理的售价,奥迪的轿车在几年前迎来了大爆发,成为国内最受欢迎的豪华轿车,也正是因奥迪的加长策略大获成功,才相继推出加长版豪车,可见大尺寸的豪车在国内有多么受欢迎。

  不过有一款车型,定位和奥迪A6相同,售价却比奥迪A6廉价,尺寸却比海外版A8还大,这车就是CT6,先看看它的售价,CT6官方指导价为37.97万-69.90万,BBA的C级车最便宜的奥迪A6L售价都达到40.98万,并且CT6的优惠幅度也比A6L大,可惜的是CT6上市至今都没能取得一个出色的成绩,月销量维持在两三千台,还不如BBA销量零头,为何产品力如此强的CT6会卖不动呢?

  凯迪拉克作为美国豪华品牌之一,在国内的知名度其实远比讴歌英菲尼迪林肯等豪华品牌高,不过较之一线品牌BBA,凯迪拉克没有优势,尤其是在中大型车这一领域,对于喜好面子的中国人来说,CT6不是最好的选择,所以这成为CT6卖不动的一个重要原因。

  除了品牌因素外,凯迪拉克的产品设计并不比BBA差,它身为一个百年豪华品牌,设计手法也经得起推敲,造型新颖别出心裁,不像日系的二线豪车设计太过普通,就拿CT6来说,论气场不输给BBA,甚至还能带给人们不一样的庄重感,前脸盾牌式进气格栅面积很大,两侧狭长泪目大灯很犀利,下包围也很凶猛,整体造型如旗帜,香港马会开奖结果辨识度极高,新款CT6格栅两侧还设有五边形的进气口,增强了运动氛围。

  车身侧面,5223/1879/1492mm的三围尺寸和3109mm的轴距,远比同级的C级豪车尺寸大,甚至车身长度比海外版A8还要长出51mm,轴距也比海外版A8长111mm,即便后排凸起高也丝毫不影响空间,此外腰线轻微上扬,同时在车窗车门下方还加入非常纤细的镀铬,提升了整车的高级感,轮毂使用多辐式,视觉效果极佳。尾部稍微翘起的扰流板搭配的双边共四出排气,相当的唬人,尾灯则使用和前脸相似的7型灯腔,不过比老款CT6的尾灯更具质感,轮毂看着更加精致。

  内饰方面,整个中控台呈对称V型,包括其实体按键、嵌入式多媒体屏幕、空调出风口样式,也都增加V型元素,整个设计和前脸形成呼应感,整个车内包裹非常多的真皮,还增加极多的实木装饰板,用料上相当有档次,豪华感不输给宝马5系,除此之外,该车中控台所使用的升降式BOSE音响也是一大亮点。

  配置层面,CT6相当丰富,比同价位的任何一款BBA都高级,除了胎压显示、被动行人保护、并线度全景影像、全速自适应巡航、电尾门、远程启动等该级别车型必不可少的配置之外,还有着同级罕见的多层隔音玻璃、主动降噪、34喇叭Bose3D环绕音响系统,能给车主带来殿堂级的享受。

  动力上,CT6除顶配车型搭载405马力3.0T,其余车型都搭载2.0T,不过变速箱全系都是10AT,是这一级别为数不多的10AT,比路虎的9AT还高级,其中2.0T最大功率为241马力、峰值扭矩也有350牛米,参数表现明显比奥迪A6L的224马力的2.0T强,并且得益于前置后驱结构,操控体验也比E级和A6L强,另外CT6的2.0T还带可变气门技术,可根据不同的驾驶情况,调节气门开启数量,进一步降低行车油耗。由于CT6注重操控,所以除了顶配带全时四驱,其余车型都是后驱结构。

  综合来看,CT6的外观设计、配置、动力总成都超出同级的主流水准,抛开品牌因素,CT6在改价位的豪车中,产品力应该是最强的,要操控有操控要配置有配置,要空间也有空间。只可惜的是在国内买C级豪车的消费者多半都是冲着品牌面子去的,凯迪拉克虽然也是一个百年品牌,但知名度以及影响力与BBA差距甚远,以至于CT6的认可度不高,那么也就难以大卖,在这里我替CT6惋惜一句:CT6你何时能找到伯乐!

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